Армения: коммерческие интересы чиновников от авиации мешают снижению цен на авиабилеты

Цена авиабилетов на рейсы, совершаемые из Армении, значительно превышает стоимость авиаперелетов из соседней Грузии. Именно поэтому многие пассажиры предпочитают проделать путь длиной 290 километров из Еревана в Тбилиси, чтобы сесть в самолет в грузинской столице. Таким было положение вещей в ту пору, когда на воздушных маршрутах Армении царствовала единственная авиакомпания — национальный перевозчик «Армавиа».

Впрочем, «Армавиа» давно прекратила свою работу, а власти приняли решение, что полеты в Армению и из Армении может выполнять любой авиаперевозчик, соответствующий международным стандартам. Казалось бы, подобная поддержка конкуренции должна была привести к снижению цен на билеты. Однако билеты дешевле не становятся, при этом многие местные и зарубежные эксперты убеждены, что Главное управление гражданской авиации Армении самым непосредственным образом препятствует проведению в отрасли каких-либо реформ.

Возглавляющий управление с 2004 года Артем Мовсесян, по сути, превратил эту структуру в свой личный бизнес. Кроме того, одним из ключевых игроков в этой сфере является его заместитель Арам Марутян. Он, используя свое должностное положение, создал режим наибольшего благоприятствования своей компании Atlantis European Airways.

Партнер OCCRP в Армении, портал www.hetq.am, попытался разобраться в обстоятельствах, которые вынуждают жителей этой республики специально отправляться в соседнюю Грузию, чтобы оттуда улететь более дешевым рейсом.