Еще в 2019 году УФАС по Санкт-Петербургу пришло к выводу, что контракты на уборку дорог годами получают одни и те же семь компаний. Шесть из них — государственные, а седьмая («Автопарк №7 Спецтранс»), как отмечает издание, связана с сыном бывшего губернатора Санкт-Петербурга, спикера Совета Федерации Валентины Матвиенко Сергеем. Ведомство установило, что «предприятия фактически имитировали конкурентную борьбу на аукционах и разделили между собой территорию города по административно территориальным районам».
Исследование «Важных историй» показало, что даже после выводов УФАС ситуация не изменилась: только на пять из 55 конкурсов на уборку петербургских дорог на вторую половину 2020 года, 2021 год и первую половину 2022 года заявилось больше одного участника.
В конце 2019 года Госдума приняла закон о ликвидации и реорганизации к 2025 году государственных и муниципальных унитарных предприятий, к которым относится и большинство компаний, выигравших контракты на уборку в Санкт-Петербурге. Так в Госдуме планировали сделать госконтракты более доступными частным компаниям. Однако в Петербурге дорожные ГУПы могут превратить в ГБУ (государственные бюджетные предприятия), писала «Фонтанка».
УФАС выступил против этого предложения, однако Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга, который распределяет контракты на уборку дорог и тротуаров, поддерживает введение ГБУ. В этом случае за каждым ГБУ могут закрепить свои районы, это приведет к тому, что даже формальных конкурсов на уборку проводить не будут, предупреждают журналисты.
