Заявления об отставке также подали два министра, однако литовский премьер решила не менять состав правительства.
Ежегодно белорусская государственная компания «Беларуськалий» перевозит по литовским железным дорогам порядка 11 миллионов тонн калийных удобрений в порт Клайпеды на побережье Балтийского моря – оттуда товар отправляют заказчикам.
На этих поставках хорошо зарабатывает как «Беларуськалий», так и ЛЖД. В августе США объявили о внесении белорусской компании в санкционный список, после чего литовский министр транспорта Мариус Скуодис сообщил об отмене транзита – санкции вступили в силу 8 декабря.
8 декабря наступило, а поезда ЛЖД с тоннами калийных удобрений продолжили колесить по стране.
Литовское правительство публично поддерживает международные санкции против режима Александра Лукашенко. Жесткая позиция прибалтийской страны в отношении сфальсифицированных выборов 2020 года и нарушений прав человека в Беларуси – важная часть внешней политики страны. В связи с этим тот факт, что транзит калийных удобрений не прекратили, вызвал национальный скандал.
Скуодис и литовский министр иностранных дел Габриэлюс Ландсбергис сказали, что не знали о происходящем, и подали заявления об отставке премьер-министру Ингриде Шимоните.
В железнодорожной компании объяснили, что «Беларуськалий» внесла плату за несколько месяцев вперед. Они сообщили, что пытались вернуть часть средств, но банк отклонил трансакцию.
Журналисты Siena, литовского партнера OCCRP, получили доказательства того, что в ЛЖД на самом деле активно искали способ продолжить сотрудничество с «Беларуськалием» после 8 декабря.
Как следует из утекших электронных писем, руководителям железнодорожной компании объяснили, что после введения санкций через банковскую систему проводить платежи не получится, поэтому они обратились к финтехкомпаниям. Как минимум одна предложила конкретное решение, после чего информацию передали министру транспорта.
Когда об этом узнала общественность, Скуодис сказал, что не воспринял это как попытку продолжить сотрудничество после вступления в силу санкций США, а председатель правления железнодорожной компании Кястутис Шлюжас отметил, что к финтехфирмам обратились в рамках усилий по «снижению рисков».
Шлюжас также сообщил, что гендиректор ЛЖД Мантас Бартушка решил уйти в отставку после «переходного периода» – неизвестно, сколько он продлится. Похоже, таким образом хотели замять скандал: подавшие заявления об отставке министры останутся на своих должностях.
Вскоре после того, как объявили об уходе Бартушки, премьер-министр Шимоните сообщила, что не принимает заявления Скуодиса и Ландсбергиса.
«Два члена Кабинета министров подали заявления об отставке, решив взять на себя ответственность за ущерб, нанесенный репутации [страны]. Я ценю готовность министров принять удар на себя, но не могу поддержать это решение», – говорится в опубликованном во вторник вечером заявлении Шимоните.
Незадолго до этого местный новостной портал Delfi опубликовал электронные письма, утекшие из администрации президента. Согласно утечке, в июне подчиненные президента Гитанаса Науседы выступили против внесения «Беларуськалия» в санкционный список ЕС.
Они предлагали ввести санкции против Белорусской АЭС, которая, по мнению многих, представляет политическую и физическую угрозу национальной безопасности Литвы.
«Мы хотим исключить из списка удобрения и внести туда АЭС», – написал один из сотрудников администрации президента. Главная советница Науседы по внешнеполитическим вопросам Аста Скайсгирите поддержала эту идею, отметив, что санкции против производителя удобрений прежде всего нанесут «убытки нашему бизнесу».
Из администрации президента прислали письменный комментарий, отметив, что утекшие электронные письма «не отражают окончательную позицию», согласованную с литовским правительством. Президент Науседа заявил, что это всего лишь «фрагменты» переписки, которые намеренно «слили», чтобы сместить фокус внимания с правительства.
«Это возмутительный поступок, [цель которого] отвлечь внимание от собственных проблем», – сказал Науседа, при этом никого прямо не обвинив в утечке.
Неизвестно, повлияла ли на это решение позиция литовских политиков, однако «Беларуськалий» все же не внесли в санкционный список ЕС, что облегчило транспортировку калийных удобрений через Литву даже после введения санкций США.
